Итоги пиратства 2009, доклад Международного бюро судоходства и мои подсчеты

Международное бюро судоходства IMB опубликовало цифры статистики Центра по пиратству в Куала-Лумпур, принадлежащего бюро. По их данным, в 2009-м зафиксировано 406 нападений, рост 39% по сравнению с 2008-м. Пираты, бандиты или просто мелкие воришки взобрались на борт 153 судов, 49 судов было похищено, 120 в ходе нападений обстреляно. 8 моряков были убиты, 68 ранены, 1052 попали в плен. При этом на долю Сомали по данным IMB приходится 217 атак, 47 захваченных судов и 867 плененных моряков.
У меня несколько иные подсчеты. Я учитывал только те захваченные суда, которые числятся в международных базах данных, равно как и их владельцы. Эти суда освобождались после переговоров с пиратами и выплаты им выкупа, что подтверждается многочисленными источниками и не подлежит сомнению. Я не брал в расчет индийские доу и прочие местные суда, захваченные и потом освобожденные при неясных, иногда сомнительных обстоятельствах. Я не брал в расчет яхты. Итого у меня выходит 30 захваченных в 2009-м судов, из них 14 в Аденском заливе.
В течении 2009-го года сомалийские пираты захватили 48 граждан Украины и 34 граждан России (цифры могут быть неточными, но ненамного, плюс-минус 2-3 человека). В настоящее время в плену находится (с учетом захватов начала 2010 года) 26 граждан России и 14 Украины. Но это только сомалийский плен. В Конго сидят в тюрьме в жутких условиях 7 граждан Украины и 1 России. В Венесуэле третий год сидят под домашним арестом 2 гражданина Украины, капитан и 2-й помощник балкера B. Atlantic. И в случае в Конго (балкер Island of Luck) и в случае в Венесуэле, имеет место то, что я называю государственным пиратством. Люди задержаны по сфабрикованным обвинениям, их и на суд-то не могут вывести, потому что дело рассыпается сразу, на глазах. IMB и прочие морские международные организации про такие случаи упорно молчат, невыгодно им про то говорить.
IMB и его Центр в Куала-Лумпур дают информацию о нападениях с задержкой, это раз. Очень поверхностно, это два (не давая подробностей нападений, названий судов, количества и национальности экипажей). Но при этом исправно снабжают подробной информацией такие информагентства, как Рейтерс. Вот такие вот у нас борцы с пиратством и заступники моряков.
Войтенко Михаил
17 января

Моя статистика захвата судов в 2009-м:

28 декабря сомалийские пираты захватили балкер Navios Apollon, следовавший из США на Индию с грузом удобрений. Балкер был захвачен в Индийском океане в 16.10 Гринвич в точке 03:22S – 059:44E. Экипаж 19 человек, 6 греков, 13 филиппинцев. Балкер Navios Apollon – дедвейт 52068, постройки 2000, флаг Панама, оператор Navios Corp. США. IMO 9211145. ►

28 декабря сомалийские пираты захватили танкер-химовоз St.James Park под британским флагом, танкер с грузом химикатов следовал в Таиланд из Испании. Танкер захвачен в Аденском заливе в т.н. Коридоре безопасности, охраняемом международными военными силами, в 14.49 Гринвич в точке 12:58N – 048:34E. Экипаж 26 человек, из них 3 граждан России, в том числе капитан, 6 Индии, 5 Болгарии, 3 Филиппин, 3 Турции, 2 Украины, 2 Румынии, 1 Грузии, 1 Польши.
Танкер St.James Park – дедвейт 13924, постройки 1993, флаг Англия, оператор Societe Anonyme Monegasque d’Administration Maritime et Aerienne (SAMAMA) Монте Карло. IMO 9072836 ►

28 декабря сомалийские пираты захватили сухогруз Al Mahmoud 2, сообщило Министерство обороны Йемена. Экипаж 16 человек, все граждане Йемена. Где его захватили и при каких обстоятельствах, не сообщается. Причем Йемен назвал Al Mahmoud 2 йеменским судном, тогда как по базам данных Al Mahmoud 2 проходит как сухогруз под сирийским флагом. Судно очень почтенного возраста, не имеет класса. Сухогруз Al Mahmoud 2 – дедвейт 1859, постройки 1959, флаг Сирия, оператор сирийская Abu Zahra, класса нет.

30 ноября в 12.15 Гринвич сомалийские пираты захватили супертанкер Maran Centaurus, следовавший из Персидского залива на Мексиканский залив США, терминал Loop. Танкер в грузу, экипаж состоит из 28 человек: 16 филиппинцев, 9 греков, 2 украинца и один румын. Захват произошел далеко в Индийском океане, в 03 03N 061 30E. Пираты захватили второй в истории пиратства супертанкер, танкер класса VLCC. Первым был Sirius Star в прошлом году. VLCC Maran Centaurus стал Maran Centaurus в июле этого года, с 2000 по июль 2009 судно называлось Astro Centaurus. На фото VLCC Maran Centaurus в грузу еще в бытность Astro Centaurus в октябре 2008, фото сделано в Роттердаме. Считайте, на судне где-то 200-250 тысяч тонн нефти, скорее 250. По цене пусть 75 долларов за баррель. Итого имеем где-то 140-150 миллионов долларов. Плюс стоимость супертанкера с двойным корпусом, миллионов 50-60 не меньше. Пираты захватили судно и груз общей стоимостью около 200 миллионов долларов.
Супертанкер Maran Centaurus – дедвейт 300294 тонны, постройки 1995, флаг Греция, оператор Maran Tankers Management Inc. Афины.

21-22 ноября сомалийские пираты захватили большое индийское грузовое доу, в настоящее время оно стоит на якоре вблизи Гаракад. Название судна, количество и национальности экипажа пока неизвестны.

16 ноября сомалийские пираты захватили танкер-химовоз Theresa VIII, в 0811S 04558E. Сообщается, что экипаж состоит из 28-ми человек, все граждане КНДР. Танкер следовал в Момбаса Кения. Танкер-химовоз Theresa VIII – дедвейт 22294 тонн, постройки 1981, флаг Кирибати, оператор Raffles Shipmanagement Services Private Ltd Сингапур.

11 ноября сомалийские пираты захватили балкер Filitsa, в 400 милях к северо-востоку от Сейшел, то есть опять в Индийском океане. Судно следовало в Дурбан ЮАР из Шуайба, Кувейт. В настоящее время пираты ведут судно к побережью Сомали. ►
Балкер Filitsa – дедвейт 23709 тонн, постройки 1996, флаг Маршаллы, оператор Order Shipping Co. Ltd Пирей Греция. Экипаж 22 человека, 3 граждан Греции и 10 Филиппин.

10 ноября сомалийские пираты захватили рыболовное судно Al Hilal или Al Halil (не путать с контейнеровозом Al Hilal). Данных на такое судно нет, можно предположить, что это местное судно типа доу, в составе экипажа индийцы.

7 ноября сомалийские пираты захватили сухогруз Almazaan, следовавший из ОАЭ на Могадишу, Сомали. Предположительно, на судне груз более 2000 тонн оружия и боеприпасов. Судно приведено в местечко Гаракад в 140 милях от Харадхере. Сухогруз Almezaan – дедвейт 2886 тонн, постройки 1981, флаг Панама, оператор BIYAT INTERNATIONAL Дубай. Экипаж 18 человек – 15 граждан Индии, 2 Пакистана, 1 Сомали. ►

5 ноября 10.00 Гринвич – сомалийские пираты захватили балкер Delvina в точке 09:40.71S – 045:05.48E, судно следовало в Занзибар. Экипаж 21 человек, 7 граждан Украины и 14 Филиппин.
Балкер Delvina – дедвейт 53629 тонн, постройки 2007, флаг Маршаллы, оператор Meadway Shipping & Trading Inc.Афины.

29 октября сомалийскими пиратами захвачено рыболовное судно Thai Union 3 под флагом Таиланда, в 200 милях к северу от Сейшел, 650 милях от побережья Сомали, координаты захвата  широта 01 градус 55 минут южная долгота 055 градусов 33 минут восточная.. Экипаж судна 27 человек. 23 граждане России, все из Калининграда, 2 Филиппины, 2 Гана.
Данные по Thai Union 3: Дедвейт 1998 тонн, постройки 1991, флаг Таиланд, владелец Thai Deep Sea Fishing Co. Ltd Бангкок. ►

27 октября сомалийские пираты сообщили о захвате ими яхты Lynn Rival с британской пожилой парой на борту, совершавшей кругосветное путешествие. Яхта скорее всего, была захвачена 23 октября вечером – именно тогда на блоге пары появилась последняя запись и сработал аварийный радиобуй. Яхта вышла с Сейшел на Танзанию 22 октября. Главарь захватившей яхтсменов шайки некий Мохамед Шакир заявил, что яхту перехватила лодка с дюжиной пиратов на борту, 6 из них перешли на Lynn Rival. Яхта Lynn Rival – длина 38 футов, остальное см. фото. Пол и Рэчел Чандлер, 58 и 55 лет.

22 октября около 6-ти утра Гринвич сомалийские пираты захватили балкер Al Khaliq в точке 04 29S 052 26E. Балкер Al Khaliq – дедвейт 38305 тонн, постройки 1984, флан Панама, оператор Holbud Ship Management Ltd Лондон. Экипаж 26 человек, 24 граждани Индии и 2 Бирма. ►

19 октября 04.25 Гринвич сомалийские пираты захватили китайский балкер De Xin Hai. Захват произошел в точке 01.53N 60.05E, впервые пираты захватили судно восточнее 60-го меридиана, в начале года военные рекомендовали всем судам в Индийском океане держаться восточнее этой параллели. Как видим, уже не спасает. На борту De Xin Hai экипаж 25 человек, все граждане Китая. Судно следовало из ЮАР на Индию.

15 октября в 02.37 Гринвич сомалийские пираты захватили второй контейнеровоз в истории пиратства, Kota Wajar, в точке 01 33 S 054 52 E (214 миль к северо-северо-востоку от Виктории, Сейшелы) сомалийские пираты захватили сингапурский контейнеровоз Kota Wajar, следовавший в Момбаса. Экипаж 21 человек, граждан России и Украины в составе экипажа нет. Захвачен второй после Hansa Stavanger контейнеровоз в истории сомалийского пиратства. Контейнеровоз Kota Wajar следовал из Сингапура на Момбаса Кения, подход 17 октября, после Момбаса по расписанию должен был следовать обратно в Сингапур. Контейнеровоз Kota Wajar – дедвейт 24637 тонн, вместимость 1550 TEU, скорость 19 узлов, постройки 1997, флаг Сингапур, владелец и оператор Pacific International Lines (Private) Ltd (PIL). Владелец судна компания PIL – не последняя скрипка в линейном секторе, у компании на август месяц был 101 контейнеровоз суммарной вместимостью 180 278 TEU.

2 октября сомалийские пираты захватили испанское рыболовное судно Alakrana приблизительно в 360 милях от побережья Сомали в Индийском океане. Патрульный самолет сил EU Navfor поднялся в воздух с Сейшельских островов после получения тревожного сигнала и обнаружил судно, подтвердив его захват. Поблизости никаких судов не было, кроме обычной для пиратов лодки, следующей за Alakrana на буксире. То есть пираты вышли далеко в море на обычной лодке, видимо до отказа набив ее топливом, и обошлись без судна-базы. Всем судам в районе следует обратить на этот факт особое внимание. Это первый захват после длительного затишья, последнее судно было захвачено в начале августа.
Рыболовное судно Alakrana – дедвейт около 6000 тонн, флаг Испания, постройки 2006, владелец Compania Internacional de Pesca y Derivados S.A. (INPESCA), экипаж 36 человек.
К иностранным рыбакам у сомалийцев особое отношение – они их мягко говоря, не любят, то есть относятся к ним, как в войну население и армии союзников относились к эсэсовцам. Дело в том, что пользуясь безвластием в Сомали, многие страны отчаянно браконьерствуют в ее водах. Собственно говоря, сомалийское пиратство началось именно с самодеятельной борьбы местного прибрежного населения с браконьерствующими иностранными судами.

10 июля сомалийские пираты захватили индийское грузовое доу, где-то в 8 милях от Босассо, Пунтленд, Аденский залив. Экипаж 14 человек, национальности неизвестны, но скорее всего все индийцы или индийцы и граждане других стран региона. Названия судна и данных по нему нет, но даже если название станет известным, данные все равно отсутствуют – суда такого типа не регистрируются в мировых базах данных, не имеют особого уникального номера IMO и класса какого-либо классификационного общества. Судно вышло направлением на Дубай из Босассо после того, как выгрузило там груз. Вряд ли пираты будут его долго удерживать, если только не станут использовать захваченное доу в качестве судна-базы для выхода далеко в океан. Как правило, с владельцев таких доу выкуп получить крайне трудно и он куда меньше, чем выкуп за обычное морское судно. Часто владелец просто отказывается платить, ему это куда дешевле, а жизни моряков стоят и того меньше – проще сказать, ничего не стоят. Не исключено, что таким образом могут решаться и какие-то коммерческие разногласия между предположим, грузовладельцем и судовладельцем. Про это местное пиратство на региональном уровне мы знаем очень мало.

08 июля сомалийские пираты захватили балкер Horizon 1 в  0530 Гринвич в точке 13:44N – 050:43E Аденский залив. Балкер Horizon 1 – IMO 7625732, дедвейт 34173 тонны, постройки 1980, флаг Турция, оператор Horizon Denizcilik Ic ve dis Ticaret Ltd Sirketi Стамбул, экипаж 23 человека все граждане Турции. Это пока все, что известно.

12 июня 14.45 Гринвич – сомалийские пираты захватили т/х Charelle к югу от Омана в Аденском заливе, в 2155N 0591E, в настоящее время пираты ведут судно к побережью Сомали. Сухогруз Charelle – небольшое судно, дедвейт 2980 тонн, постройки 1985 года, флаг Антигуа, оператор германская Thien & Heyenga Bereederungs- und Befrachtungs GmbH, фактические владельцы новозеландская компания, экипаж 9 человек. По имеющимся данным, граждан России, Украины или стран Балтии в составе экипажа нет. По данным прошлых лет, на судне работали новозеландцы, филиппинцы, шри-ланкийцы. Судно при проходе заливом не зарегистрировалось в военном Центре MSC(HOA), то есть следовало полностью на свой страх и риск, прижимаясь к побережью Аравийского полуострова. Это первая атака пиратов в водах вблизи Оман, свидетельствующая о том, что они ищут новые места охоты. В Индийском океане муссоны, на традиционных путях в Аденском заливе много военных. Судно несколько раз меняло имя, на фото 2006 года оно под именем Sofrana Bligh

7 мая в 10.45 сомалийские пираты захватили голландский сухогруз Marathon в 100 милях к юго-востоку от Аль Мукалла, Йемен, в точке 1343N 05035E, Аденский залив. Судно гружено коксом. Весь экипаж сухогруза Marathon – украинский, все 8 человек. т/х Marathon – флаг Голландские Антиллы, дедвейт 2579 тонн, постройки 1976 года, оператор AMONS ZAANDAM Голландия.

5 мая сомалийские пираты захватили сухогруз Victoria под флагом Антигуа, в 120 милях к северу от Босассо, в 1322N 04923E в Аденском заливе. Cудно следовало в составе конвоя, сопровождавшегося военным кораблем. Нападение и захват произошли в считанные минуты, военные подняли в воздух вертолет, но было уже поздно. На борту судна груз более 9000 тонн риса. Экипаж 11 человек не пострадал, все они граждане Румынии. Т/х Victoria – водоизмещение 10500 тонн, постройки 2004, флаг Антигуа, владелец VICTORIA SCHIFFAHRTS GMBH Германия.

2 мая сомалийские пираты захватили балкер Ariana в 02.30 Гринвич в точке 0719S 05211E, 250 миль к юго-западу от Сейшел в Индийском океане, следовал из Бразилии на Ближний Восток с грузом 35000 тонн сои. МИД Украины официально подтвердил, что экипаж состоит из 24 человек, все они граждане Украины. Балкер Ariana – дедвейт 69041 тонн, постройки 1984, флаг Мальта, оператор британская компания SEVEN SEAS MARITIME LONDON.

25 апреля – в восточной части Аденского залива сомалийские пираты захватили балкер Patriot (дедвейт 31838 тонн, постройки 2002, флаг Мальта, владелец Patriot Schiffahrts, оператор Blumenthal JMK, обе компании германские). Балкер с грузом пшеницы следовал в порт Ходейда, Йемен. Экипаж 17 человек. Капитан гражданин Польши, старший механик гражданин Украины, остальные 15 человек – граждане Филиппин. Судно захватили около 06.00 местного времени между побережьем Йемена и Сомали, в 150 милях к юго-востоку от йеменского порта Мукалла.

18 апреля сомалийские пираты захватили бельгийскую шаланду Pompei – судно для перевозки и свалки грунта и камней, грузоподьемность 1750 тонн, постройки 1988, флаг Бельгия, экипаж 10 человек – два гражданина Бельгии, остальные граждане Голландии, Хорватии и Филиппин. Захват произошел не в Аденском заливе, а в Индийском океане в районе Сейшел, судно следовало в ЮАР для дноуглубительных работ. На фото шаланда Pompei

14 апреля сомалийские пираты захватили ливанский сухогруз Sea Horse валовой 4932, постройки 1973, флаг Того, оператор ливанская компания SEALINK SARL. Судно субстандартное, даже класса Регистра у него нет или во всяком случае, не указано. Если там вдруг и окажутся граждане России или Украины, то это надо ухитриться. Сухогруз захватили на расстоянии 77 миль от побережья – слишком он близко подошел или направлялся в какой-либо сомалийский порт. Sea Horse – воистину рабочая лошадка, у него была куча имен и владельцев, фото 2006 года, тогда он назывался Sanie.

14 апреля ночью сомалийские пираты захватили балкер IRENE E. M. (дедвейт 35025 тонн, постройки 1980 года, флаг С.Винсент, оператор греческая компания CHIAN SPIRIT MARITIME ENT INC Пирей), экипаж 22 человека. Вроде все они – граждане Филиппин. Судно следовало из Иордании на Индию. Захватчено оно было, по словам военных, в считанные минуты при свете луны.

6 апреля утром пираты захватили английский балкер Malaspina Castle Балкер (дедвейт 21173 тонн, постройки 1981, флаг Панама, владелец Navalmar Уимблдон), следовавший из Новороссийска на Китай, захватили в Аденском заливе, экипаж 24 человека, 16 граждан Болгарии, Остальные граждане России, Украины и Филиппин. Подтвержденно 2 гражданина России, работники Лебединского ГОКа (Белгородская область), сопровождавшие груз этого ГОКа.

6 апреля пираты захватили тайваньское рыболовное судно Win Far 161. Рыболовное судно Win Far 161 – экипаж 29 человек, два гражданина Тайваня включая капитана, 5 граждан Китая, 6 Индонезии и 17 Филиппин. ►

5 апреля – захвачен йеменский буксир AL-GHAITH в водах Йемена, экипаж 7 человек.

4 апреля – сомалийские пираты захватили контейнеровоз Hansa Stavanger (дедвейт 20526 тонн, вместимость контейнеры – 1270 TEU (20-футовые), постройки 1997 года, флаг Германия, оператор LEONHARDT & BLUMBERG REEDEREI Гамбург). Состав экипажа: капитан – гражданин Германии.Граждане России – старший помощник и 2-й механик (С-Петербург), старший механик (Калининград). Граждане Украины – 3-й помощник и фиттер (моторист). Граждане Филиппин – 14 человек. Судно гружено контейнерами с товарами азиатского производства, стоит на линии Азия – Ближний Восток – Восточная Африка. Контейнеровоз следовал из Джебель Али ОАЭ в Момбаса Кения.

1 апреля – захват сомалийскими пиратами небольшого круизного судна Indian Ocean Explorer (валовая 148, постройки 1956 года, флаг Сейшелы, оператор BARRINGTON & ALLIED) – судно вообще-то больше научно-исследовательское, однако похоже, используется и как туристское, оно расчитано на максимум 12 пассажиров. Пираты захватили судно, когда оно выгрузило очередную партию туристов на одном из островов Сейшельского архипелага, то есть никто кроме экипажа 7 человек (все граждане Сейшел) в плен не попал. Судно имеет самое современное оборудование для подводных съемок и дайвинга, длина его, судя по тоннажу, вряд ли превышает 30-35 метров. Обратите внимание на место захвата – в тысяче миль от побережья Африки, то есть пираты простирают свою активность уже до центра можно сказать, Индийского океана.

Захват танкера Nipayia: 25 марта в 13.16 местного времени в 01:42.53N – 053:41.92E, приблизительно в 370 милях к востоку-юго-востоку от Хобио, Сомали, сомалийские пираты захватили танкер-химовоз Nipayia (валовая 5357, постройки 1997, флаг Панама, оператор LOTUS SHIPPING Греция), экипаж 19 человек, судно ведут в одну из пиратских баз. Капитан судна – гражданин России.

Захват танкера Bow Asir: 26 марта в 07.45 Гринвич в 02:26S – 048:11E – 310 миль к юго-востоку от Могадишу Сомали, сомалийские пираты за хватили танкер-химовоз Bow Asir (валовая 14627, постройки 1982, флаг Багамы, оператор SALHUS SHIPPING AS Норвегия), и повели судно в одну из своих баз вдоль побережья Сомали. Экипаж 27 человек, 1 гражданин Норвегии (капитан), 19 граждан Филиппин, 5 граждан Польши, 1 гражданин России, 1 гражданин Литвы. На фото танкер Bow Asir

25 марта –сообщение о захвате пиратами яхты под флагом Сейшел Serenity, на борту 3 яхтсмена, следовала с Сейшел на Мадагаскар. Яхта приведена в Гаракад Сомали и там поставлена на якорь.

Вечером 19 марта сомалийские пираты захватили в Аденском заливе балкер Titan (дедвейт 43214 тн, постройки 1983, флаг С.Винсент, оператор ALBAMAR SHIPPING Афины), слеодовавший с Черного моря в Азию с грузом металлопродукции. Экипаж 24 человека, на декабрь 2008 судно не было покрыто соглашением ITF, экипаж состоял из граждан Греции, Филиппин и Румынии. На сегодня известно о трех граждан Греции и вроде бы одном Украины. Сейчас пираты ведут балкер в одну из своих баз, переговоры начнутся скорее всего, только после того, как судно будет приведено в бухту. При захвате по первым данным никто не пострадал. Балкер не входил в конвои, следовавшие Аденским заливом, и не регистрировался в Центре сил ЕС – Maritime Security Centre – Horn of Africa (MSCHOA), то есть следовал самостоятельно.

22 февраля сомалийские пираты захватили балкер Saldanha (валовая 38886, постройки 2004, флаг Мальта, оператор CARDIFF MARINE INC Греция Афины). Время и место захвата: 22.02.2009 0400 Гринвич в 12:33.98N – 047:01.32E, Аденский залив. Балкер следовал в Европу, Средиземноморье, с грузом угля. Экипаж 22 человека. Национальность -15 индийцев, 5 филиппинцев, один гражданин Украины. На фото балкер Saldanha – фото от 2007 года, тогда судно называлось SHINYO BRILLIANCE:

3 февраля – сообщение об исчезновении сухогруза JAIKUR II в сомалийских водах. Сухогруз JAIKUR II (валовая 5438, постройки 1977, флаг Коморры, владелец EMIRATES COASTS SHIPPING LLC Дубай), экипаж 14 человек, все граждане Индии. Судно прибыло в Могадишу, столицу Сомали, 24 января в сопровождении французского фрегата  FNS FLOREAL, с партией гуманитарного продовольствия на борту. С тех пор о судне нет никаких известий, на связь оно не выходит.

29 января – сомалийские пираты захватили танкер-газовоз LPG Longchamp (на 3200 кбм, валовая 3415, постройки 1990 года, флаг Багамы, оператор германская SCHULTE-HAMBURG 20095), экипаж 13 человек. Судно в грузу следовало с Европы на Дальний Восток, при захвате никто не пострадал. В составе экипажа 12 граждан Филиппин и 1 гражданин Индонезии.

3 января сомалийские пираты захватили йеменский танкер с 2000 тонн топлива на борту, следовавший в йеменский порт Наштун, в Аденском заливе. Детали судна и подробности захвата неизвестны.

1 января сомалийские пираты захватили сухогруз Blue Star (валовая 6168, постройки 1977, флаг С.Киттс, оператор египетская ALFA MARINA LTD). Экипаж 28 человек, национальность неизвестна, судно следовало в восточном направлении, выйдя из Красного моря, с грузом 6000 тонн удобрений, в Аденский залив вошло утром 1 января.

Advertisement