Сухогруз с грузом взрывчатки и танков отпустили с Кипра, но вопросы остались

В пятницу 25 июня власти Кипра отпустили задержанный 11 июня по подозрению в перевозке оружия в нарушение эмбарго ООН в Судан сухогруз Santiago. На борту судна нахоядтся взрывчатые вещества назначением на судан, и военная техникак назначением на Сингапур. Власти Кипра заявили, что они удовлетворены пояснениями правительства Судана в отношении целей, для которых будет применяться взрывчатка – для подрывных работ на карьерах и на золотодобывающих рудниках. Инцидент исчерпан, судно снялось с якоря и следует по назначению – Суэцкий канал и затем Красное море, порт Судан, после чего Сингапур. Первое сообщение:

На Кипре задержан немецкий сухогруз с русско-украинским экипажем с грузом оружия
Wednesday, June 23, 2010
На Кипре задержан немецкий сухогруз Santiago с военным грузом, по подозрению в том, что он предназначен для Судана Дарфур, и следовательно, является запрещенным согласно эмбарго ООН на поставки туда оружия. Сухогруз стоит на рейде Лимассол, рейс начался в Норвегии, далее были заходы в Англию и Гибралтар. После Судана сухогруз должен следовать в Сингапур, груз состоит из взрывчатых веществ и танков, последние вроде бы следуют на Сингапур. 11 июня Santiago зашел на Кипр для бункеровки, для осмотра его хотели ввести в порт и поставить к причалу, но из-за взрывчатых веществ отказались и оставили на рейде. 22 июня власти Кипра официально сообщили о задержании Santiago. Экипаж на 12 мая русско-украинский 9 человек, 4 Россия и 5 Украина. Santiago – дедвейт 3525 тонн, постройки 1997, флаг Антигуа, оператор и владелец германская Briese Schiffahrts GmbH & Co. KG. На фото Santiago

Выяснилось, что в составе экипажа 8 граждан Украины, а сколько граждан России, неизвестно. Вопросы впрочем, остаются. Судно задержали 11 июня, а официально сообщили о задержании по подозрению в нелегальной провозке оружия 22 июня. И уже 25 июня судно отпускают. А что делали в период с 11 по 22 июня? Сообщается о грузе на Сингапур, 18 танков. Сингапур и танки – как-то странно, хотя кто его знает, может они не на Сингапур, а в Таиланд или куда-нибудь еще в ЮВА. Но интересно, неужели для перевозки танков все-таки в Сингапур, через Индийский океан, нельзя было найти судно побольше и помореходнее. Santiago типичный костер, для плавания в водах Европы. Океаны не для него. Тем более с грузом танков, тем более при следовании опасными от пиратов водами, а такое судно для них, это подарок к празднику – в воде сидит так, что с лодки можно влезть без всякой лестницы, скорость парадная 12.3 узла. Чем думают грузоотправитель, грузополучатель, судовладелец и наконец, сам экипаж?
Войтенко Михаил

Advertisement